12. Juni 1972: Eine DC-10 erleidet auf dem Flug von Detroit nach Buffalo über Windsor eine explosive Dekompression und kann nur mit größter Mühe gelandet werden. Zwei Jahre später, am 3. März 1974, stürzt eine vollbesetzte Maschine der Turkish Airlines selben Flugzeugtyps von Paris nach London ab. Obwohl die Maschine in einen Wald stürzte, führte dies zu neuem Negativrekord an Unfalltoten der Luftfahrt. Bei beiden Flügen sprang die von Convair zugelieferte Frachttür im Flug durch einen Konstruktionsfehler auf. Da der Boden einbrach, in dem Hydraulikleitungen verlegt waren, konnte die Turkish Airlines-Maschine nicht mehr gesteuert werden. Das von Turkish Airlines beauftragte Bodenpersonal hatte keine Englischkenntnisse und war über die anfällige Technik nicht richtig geschult worden.