Über der stürmischen Nordsee wird eine Turbopropmaschine des Typs Saab 2000 von einem Blitz getroffen. Daraufhin kämpfen die Piloten gegen schwergängige Steuersäulen an und versuchen, die Maschine hochzuziehen. Das Flugzeug gerät kurz darauf in den Sturzflug. Nur sieben Sekunden, bevor es zum Aufprall kommen kann, gelingt es den Piloten, die Maschine durch Schubzufuhr abzufangen. Bei den Unfallermittlungen wird festgestellt, dass der Flugkapitän nach dem Blitzeinschlag davon ausgegangen war, der Autopilot sei ausgefallen. Er habe daraufhin gemeinsam mit der Ersten Offizierin gegen die Steuerbefehle des Autopiloten angekämpft, ohne zu wissen, dass bei der Saab 2000 entgegen aller anderen gängigen Flugzeugtypen ein Betätigen der Steuersäule nicht zum Überschreiben der Steuerbefehle des Autopiloten führt. Der Autopilot habe sich zwar sieben Sekunden vor dem bevorstehenden Aufprall abgeschaltet, jedoch habe dies nur an einem zufällig just zu diesem Zeitpunkt aufgetreten kleinen Softwarefehler gelegen. Diesem Zufall war es letztlich zu verdanken, dass die Piloten die Maschine doch noch abfangen konnten.