1995 setzt eine MD-83 zu einer schwierigen Landung bei Connecticut an: Ein Non-precision approach bei schlechtem Wetter und einem unbesetzten Tower. Als die Maschine Baumkronen streift, versagen bald beide Triebwerke. Als Gleiter gelingt den Piloten trotzdem die Landung. Das NTSB steht vor dem Rätzel, warum die Maschine so stark sank. Als Konsequenz der Ermittlungen werden strengere Vorgaben zur Mindestsinkflughöhe und der Höhenmesser-Kalibrierung, die der Tower liefert, erlassen.